碳纖維無人機機身使用碳纖維材質好處

2019-04-19 11:28


碳纖維無人機機身使用碳纖維材質好處, 更多的 行業應用
 
一種碳纖維無人機機身復合材料結構,包括機身,其特征在于:所述機身由上蓋、中心架體和下蓋組成,所述下蓋下端設置有起落架,所述機身側面設置有旋翼臂,所述旋翼臂末端設置有機座,所述機身、所述旋翼臂和所述機座均為一體結構,所述中心架體和所述旋翼臂內安裝有骨架,所述機座內安裝有電機,所述電機上端安裝有螺旋槳,所述中心架體與所述上蓋結合處還安裝有開蓋器。
 
 
盤點世界各國的無人機設計,發現無論是何種造型、何種應用目的,更輕更強是其共同的追求,唯有如此,無人機方能勝任更多更先進的技術任務,因此,唯有依靠碳纖維外殼,無人機方能成就下面這些“逆天”的設計。
碳纖維無人機機身使用碳纖維材質好處
碳纖維無人機機身使用碳纖維材質好處
 
 
碳纖維復合材料以其特有的性能,廣泛運用在國防航空領域。碳纖維質輕、強度大、剛度大、耐熱耐腐蝕,因此在無人機風靡的時候,科技研發人員也在考慮把碳纖維復合材料運用到無人機的外殼當中??梢愿玫臏p輕質量。
 
由于無人機在結構設計中不需要考慮人的生理承受能力限制,能更專注的針對無人機的機動性能進行設計,使其在材料選用上具有—些有別于載人飛機的新特點。再加上無人機往往被用來執行空中偵察、監視、通信、反潛、電子干擾等特殊任務,也使得碳纖維復合材料在多個方面都體現出了其應用優勢。
 
碳纖維無人機機身使用碳纖維材質好處
 
1、比強度和比剛度大
 
相比于其他復合材料,在滿足無人機機體相同強度和剛度的前提下,碳纖維復合材料高比強度和高比剛度的特性能夠大大減輕無人機的機身質量,降低無人機的載荷成本,對無人機結構的輕質化、小型化和高性能化意義重大,以確保無人機擁有更長的飛行距離和飛行時間。無人機復合材料結構設計中常使用到的是復合材料的輕質、高比強度比模量等特性。主要通過增強材料(碳纖維、玻璃纖維等)良好的力學性能和基本材料(樹脂)的粘結作用兩者有機的結合而成。
 
 
 
2、可整體—體化成型
 
無人機往往具有高度翼身融合的飛翼式總體氣動外形,需要在結構上采用大面積整體—體化成型技術。而碳纖維復合材料在模擬和仿真計算后,不僅可以通過模壓成型、熱壓罐外固化成型等工藝進行大面積—體化整體成型,可以引入自動化流水線生產工藝,提高效率,大大降低生產制造成本,非常適合大規模制造無人機的機身結構。和傳統金屬材料相比,復合材料具有比強度和比剛度高、熱膨脹系數小、抗疲勞能力和抗振能力強的特點,將它應用于無人機結構中可以減重25% ~30%。樹脂基復合材料具有結構重量輕、復雜或大型結構易于成型、設計空間大、比強度和比剛度高、熱膨脹系數小等諸多優點。
 
碳纖維無人機機身使用碳纖維材質好處
碳纖維無人機機身使用碳纖維材質好處
 
3、耐腐蝕和耐熱性好
 
碳纖維復合材料還具有優異的耐腐蝕和耐熱性能,能夠耐受自然界中的水和多種介質的腐蝕以及熱膨脹的影響,可滿足無人機各種環境條件下長儲存壽命的特殊要求,降低使用維護的壽命周期成本。復合材料本身具有可設計性,在不改變結構重量的情況下,可根據飛機的強度剛度要求進行優化設計;在設計制造技術上滿足了大多數無人機在高度翼身融合結構所需的大面積整體成形這一特點。
 
 
 
4、可植入芯片或合金導體
 
碳纖維復合材料還可以植入芯片活合金導體,形成具有高科技的結構整體,可在惡劣環境下長期使用,且不會破壞植入的設備性能,能夠可靠執行特殊任務。
 
 
碳纖維無人機機身使用碳纖維材質好處
碳纖維無人機機身使用碳纖維材質好處
 
 
無人機最容易受損的部位就是機翼和機翼臂,因為一旦碰撞到某些物體或摔在地上,這兩處首先會受到不同程度的傷害而損壞。采用圓形一體式的結構機身,圓潤的外觀雖然沒了棱角的冷酷氣質,但這樣大大保證了其飛行的安全性。碳纖維材質讓它抗壓性更強,以確保在碰撞、摔落時不會對其造成斷裂。
 
 
駕駛艙采用全碳纖維設計,在保護乘客的同時可以降低無人機機身的重量。機身采用八旋翼設計,最大飛行速度可達190公里每小時,同時,設計師表示飛行高度可與直升機媲美。
 
隨著碳纖維復合材料在大型戰斗機及民用客機上的廣泛應用,其在無人機上也被認為是解決減輕重量難題的更好的材料選擇。與傳統的金屬材料和復合材料相比,碳纖維復合材料具有比強度和比剛度高、熱膨脹系數小和抗振能力強的特點,將它應用于無人機結構中可以減重25%~30%。樹脂基復合材料具有結構重量輕、復雜或大型結構易于成型、設計空間大等諸多優點。應用于無人機結構中可以大大提高無人機的綜合性能。目前,各國都在無人機上大幅度使用以碳纖維復合材料為主的復合材料,碳纖維復合材料的應用對無人機結構的輕質化、小型化和高性能化起到了至關重要的作用。
 
 
碳纖維無人機機身使用碳纖維材質好處
 
  小型無人機普遍具有載荷小、飛行高度低、速度慢、續航時間短等性能劣勢,因為作業環境復雜,機體的毀傷頻率也比較高,傳統的鋁合金等金屬材質已經遠遠不能滿足無人機在性能方面的發展需求。碳纖維復合材料具有高比強度和高比剛度,能大大減輕無人機的機身重量,從而降低無人機的載荷成本和增加無人機的有效載荷量,延長機體的飛行距離和飛行時間,對無人機結構的輕質化、小型化和高性能化意義重大,成為新一代無人機的理想材料。
 
碳纖維復合材料結構構型設計靈活多變,三明治夾芯結構也是一種重要的結構減重方法。三明治夾芯結構就是在相對較厚的芯材兩側貼附薄卻有足夠剛度的面板,這種結構在承受彎曲載荷時,上下面板之間存在一定的距離,結構上反而能獲得更大比例的剛性。以碳纖維增強復合材料作為蒙皮,芯材可選用XPS、EPP、PMI等具有一定硬度和抗壓能力的輕質泡沫塑料,使之形成碳纖維-芯材-碳纖維的復合夾芯結構。這種三明治夾芯結構在保持力學性能的同時還能顯著減輕重量,尤為重要的是還可以在一定程度上降低成本。這種方法多用于較為大型的無人機機體部件,在碳纖維醫療床板中也較為常見,在小型無人機中也是一種可以考慮的方案。
 
碳纖維無人機機身使用碳纖維材質好處
碳纖維無人機機身使用碳纖維材質好處
 
碳纖維復合材料的成型工藝包括:編織纏繞、真空輔助成型、RTM、真空熱壓罐、模壓等等。無人機需要高度翼身融合的飛翼式總體啟動外形,所以在氣動外形上要盡量做到精準。因此,無錫威盛新材建議,使用碳纖維復合材料制作無人機機體時,盡可能地采用大面積的一體化成型工藝。因為一體化整體成型還可以避免因分片制備部件、拼接組裝等帶來的連接問題和連接贅重,從而實現結構減重。
 
 
無人機機上無駕駛艙,但安裝有自動駕駛儀、程序控制裝置等設備。地面、艦艇上或母機遙控站人員通過雷達等設無人駕駛飛機備,對其進行跟蹤、定位、遙控、遙測和數字傳輸。與載人飛機相比,它具有體積小、造價低、使用方便、對作戰環境要求低、戰場生存能力較強等優點。由于無人駕駛飛機對未來空戰有著重要的意義,世界各主要軍事國家都在加緊進行無人駕駛飛機的研制工作。自動化在飛機駕駛中的應用是在人飛上藍天后,又一個重大的科技進步。無人駕駛飛機是一種以無線電遙控或由自身程序控制為主的不載人飛機。由于他是高科技技術的集中載體,其主要應用于現代戰爭?,F代戰爭已是坦克、大炮、飛機、軍艦多兵種之間有機配合,空地海天電一體的立體戰爭。其技術之先進、殺傷力之強和危險性之大,都是前所未有的。而無人機以其體積小、重量輕、機動性好、飛行時間長和便于隱蔽為特點,尤其是因其無人駕駛,特別適合于執行危險性大的任務,故在現代戰爭中正發揮著越來越大的作用。
碳纖維無人機機身使用碳纖維材質好處
碳纖維無人機機身使用碳纖維材質好處
 
碳纖維復合材料與無人機的搭配是厲害了。大大減輕機身重量,使得無人機可以往更微型的方向發展,還能提高安全性,增加續航時間。還可以降低成本,提高壽命。使得無人機更具有科技含量。復合材料在無人機領域已成為主要結構材料,如使用碳纖維復合材料、玻璃纖維復合材料、蜂窩夾層復合材料等。通常,無人機除機身的龍骨、梁和隔框、起落架等結構件采用鋁合金外,機翼、尾翼及各種天線罩、護板、蒙皮等結構件均大量使用復合材料。另外,在中小型無人機上,木質材料、輕型塑料、塑料薄膜等非金屬材料也得到大量使用。復合材料的應用對無人飛機結構輕質化、小型化和高性能化已經起到了至關重要的作用。 很多材料商也在開發更適合無人機的材料,如聚賽龍,已研發無人機專用塑料。江蘇滬國碳纖維復合材料科技有限公司的碳纖維產品也廣泛運用在航空領域,水上飛機浮筒、無人機等等都有。歡迎廣大客戶咨詢。

軍用碳纖維擔架
部分素材來源于網絡,如有侵權請告知刪除。
江蘇滬國碳纖維復合材料科技有限公司主營:碳纖維工業CT板 | 碳纖維醫療檢測板 | 碳纖維無人機機身 聯系電話:13913225881
亚洲欧美日韩第二区_欧美性爱,水蜜桃,免费高清视频_好爽好大久久久级云片毛片_免费欧美黄色视频影院_亚洲678在线视频